行规定，落实正常、非正常及应急情况下行车组织各项行车 安全要求；2.按照运行养护制度和规程，落实隧道、桥梁、 车站主体结构巡查、检测、监测，及时评估结构病害损伤并 做好加固修复；3.严格按照运行养护制度和规程，落实轨道 线路设施几何状态检查、钢轨探伤、道床路基巡查养护；4. 严格落实车辆、信号等关键设备运行维修制度和规程，加大 超速防护、追踪防护、联锁保护、电气设备过流过压过热保 护等安全防护功能检查，确保安全功能完好、性能稳定；5. 加大轨行区人防门、防淹门、联络通道防护门等建构物，射 流风机、电缆、管线等吊挂构件，声屏障、配电箱、广告箱 等其他设施设备巡查力度，保持固定牢固、完整有效；6. 非 独立路权运行条件下，保持区间路段和平交路口有关隔离或

防异物侵入设施及措施完好有效，列车严格落实有关限速、 行车信号等规定；7.制定列车脱轨相撞专项应急预案，加强 应急演练，提高应急处置能力。

风险 24：城市轨道交通安全保护区结构垮塌风险

主要致险情景：1.安全保护区施工作业未经审批或审批 许可程序不规范、技术方案审查不严或风险预估不足；2.安 全保护区巡查不到位、非法施工作业打击力度不够；3.作业 项目施工过程中未按规定落实防护方案和动态监测；4. 山体 滑坡等特定时期安全保护区异物侵入。

防控要点：按照《生产安全事故应急条例》、《城市轨道 交通运营管理规定》（交通运输部令 2018 年第 8 号）等要求 做好重大风险防控工作。1.在地方政府领导下，推动建立健  全城市轨道交通运营安全保护区联防联控机制，建立运营安 全保护区管理制度，推动有关部门严格安全保护区施工作业 审查许可程序；2.推动有关部门加强对穿越既有城市轨道交  通线路的新建工程、地下空间利用等项目的技术论证、风险 评估，并加强施工组织管理；3.运营单位建立健全安全保护  区巡查制度和巡查队伍，按规定督促安全保护区有关作业单 位做好挖掘、爆破、地基加固、打井、钻探等施工作业的防 护和监测；加大沿线（构）筑物、植物、山体滑坡、低空漂